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動作方式	膜片式	應(yīng)用領(lǐng)域	能源,電子/電池,汽車及零部件,電氣,綜合

日本CKD喜開里（氣缸）單雙作用氣缸

氣動執(zhí)行元件是將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的元件。它驅(qū)動機(jī)構(gòu)作直線往復(fù)、擺動或回轉(zhuǎn)運動，其輸出為力或轉(zhuǎn)矩。氣動執(zhí)行元件可分為氣缸和氣動馬達(dá)。

氣缸結(jié)構(gòu)及工作原理
1. 普通氣缸
主要指活塞式單作用氣缸和雙作用氣缸。用于無特殊使用要求的場合，如一般的驅(qū)動，定位、夾緊裝置的驅(qū)動等。

1、按尺寸分類

按缸徑分類

2、按安裝方式分類

3、按潤滑方式分類

注意：不給油氣缸也可以給油使用，但一旦給油必須保持給油，不能中斷。

4、按位置檢測方式分類

安裝注意事項

(1) 活塞桿軸線應(yīng)與負(fù)載移動方向一致，否則必須使用浮動接頭。

(2)缸筒和活塞桿不允許撞傷或擦傷；缸筒變形會使氣缸動作不良活塞桿擦傷會損壞密封而漏氣。

(3)使用密封帶時，螺紋端部應(yīng)空出2個螺距；從螺紋端部看，密封帶為順時針纏繞，以防止密封帶的碎片落入配管內(nèi)部。

缸筒：

缸筒材質(zhì)常為高碳鋼管、高強(qiáng)度鋁合金和黃銅，也有使用不銹鋼管的。帶磁開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。

缸筒內(nèi)表面鍍硬鉻，減小摩擦阻力和磨損，并可防止銹蝕。缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。

端蓋：

材料多使用鋁合金壓鑄。

內(nèi)設(shè)密封圈和防塵圈，可防止活塞桿處向外漏氣和外部灰塵進(jìn)入氣缸內(nèi)部。

桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上的少量橫向載荷，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金和鉛青銅鑄件。

活塞：

活塞上設(shè)有密封圈，用來防止活塞兩腔相互竄氣。

活塞上還設(shè)有耐磨環(huán)，材質(zhì)常使用聚氨脂、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂。用于提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。

日本CKD喜開里（氣缸）單雙作用氣缸

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